扎墨公路達(dá)國大橋原橋結(jié)構(gòu)：主橋采用鋼桁架吊橋，主纜跨徑75米，錨錠采用預(yù)應(yīng)力抗滑樁與重力式錨錠相結(jié)合倒“L”型復(fù)合錨錠；主橋采用鋼桁加勁梁，橋面正交異性板，橋面混凝土現(xiàn)澆層；塔架采用三角形等截面的鋼管混凝土桁架，波密岸塔架基礎(chǔ)部分采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加巖石錨桿，部分采用人工挖孔擴(kuò)大基礎(chǔ)加設(shè)巖石錨桿，墨脫岸采用巖石錨桿基礎(chǔ)。

本次達(dá)國大橋整治設(shè)計主要包括：主橋、引橋及便道和便橋的整治改建工程。主橋整治工程的整體思路為：對橋塔及其基礎(chǔ)進(jìn)行加固設(shè)計，加固后橋塔塔頂設(shè)計標(biāo)高高于原有塔柱，在新塔塔頂設(shè)置新的索鞍；同時，為適應(yīng)新纜錨固的需要，對原有錨錠進(jìn)行加大、加高處理，重新安裝錨固系統(tǒng)和散索裝置，然后在新建的橋塔和錨錠上重新安裝纜索、索夾和纜套等裝置，待纜索系統(tǒng)安裝完成后，逐根將原有吊索安裝至新纜索系統(tǒng)，完成主橋的整治；引橋橋跨布置為2x15現(xiàn)澆箱梁+81m鋼桁架懸索橋+2x15現(xiàn)澆箱梁，原有引橋的基礎(chǔ)、墩柱和π形梁拆除后重建引橋；達(dá)國大橋便道328m，主要利用老路進(jìn)行改造，新建200型鋼桁架橋一座51.816m。

該橋主纜拉索與吊桿拉索體系材料由柳州桂橋纜索有限公司生產(chǎn)并提供安裝施工服務(wù)。柳州桂橋纜索有限公司是國內(nèi)較早專業(yè)生產(chǎn)橋梁拉索的企業(yè)之一，位于廣西柳州新興工業(yè)園內(nèi)，于2010年在柳州注冊成立，擁有獨(dú)立生產(chǎn)線及知識技術(shù)產(chǎn)權(quán)。公司由一批長期從事預(yù)應(yīng)力設(shè)計、生產(chǎn)、施工、產(chǎn)品銷售的專業(yè)人才聯(lián)合組成的新型科技型企業(yè)。匯集了一批務(wù)實(shí)的優(yōu)秀人才，組成了以優(yōu)秀中青年為骨干的團(tuán)隊。